Episodio 2 - La obra de construcción de la cancha Philippe Chatrier - Roland Garros
Xtrem TX30-II
Contratistas VINCI / CIMOLAI / TENSAFORM
Cuatro fases de trabajo
La modernización del estadio de Roland Garros se llevó a cabo en cuatro fases durante un período de tres años (2017-2020). Los equipos a cargo de este proyecto tuvieron que trabajar en los espacios de tiempo en los que no se celebraba el torneo de Grand Slam.
La primera fase de trabajo consistió en la consolidación de los cimientos de la cancha central, que eran mucho más pesados que la infraestructura anterior. La segunda fase consistió en desmontar las gradas existentes y reconstruirlas. La tercera se centró en el acondicionamiento de los vestuarios, salones y restaurantes, mientras que la cuarta se dedicó a la instalación de la cubierta móvil.
Un plazo récord
Esta instalación de cubierta tan esperada y compleja se completó en muy poco tiempo. La última ala se instaló el 5 de febrero de 2020, un mes antes de lo previsto y de que se iniciara la edición 2020 del torneo. Los equipos dirigidos por VINCI Construction - el contratista principal - estuvieron operando en el lugar a los pocos días de los partidos finales del torneo de Roland Garros de 2019, permitiéndoles completar este complejo proyecto en tiempo récord. Las diferentes etapas de montaje de las secciones de las alas, y la elevación de las mismas, abarcaron ocho meses de trabajo in situ.
Instalación compleja
El techo retráctil está compuesto por 11 vigas de acero, diseñadas y fabricadas por la empresa italiana Cimolai. Las vigas fueron entregadas en la obra en 7 secciones y ensambladas en el pasillo central de Roland-Garros. Las alas se elevaron sobre los rieles corredizos que dan a la cancha del Philippe-Chatrier. Una vez ensambladas, fueron respaldadas con Flexlight Xtrem TX30-II y la pared interior fue cubierta con paneles acústicos Alphalia Silent AW. Todos estos elementos fueron ensamblados por la compañía Tensaform.
Alas de 105 metros de largo
Los elementos móviles cubren un total de 1 hectárea, involucrando no menos de 25.000 m² de membrana para cubrir el marco de acero. Cada ala tiene 105 metros de largo y 3 metros de ancho. Todo el conjunto puede desplegarse en no más de 15 minutos. Las ruedas dentadas de cada lado impulsan las alas sobre dos rieles de cremallera colocados en la parte superior de las gradas. El despliegue de toda la estructura se lleva a cabo por dos motores eléctricos sincronizados.
Certificación medioambiental
Este importante proyecto, completado por la dedicación concertada de un ambicioso equipo, fue impulsado con un enfoque ambiental. Esto tuvo como objetivo obtener la certificación "Desarrollo de Criterios a la Medida" (BREEAM) y se le otorgó la calificación de "Muy Bueno".
©Fred Chapotat
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