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À propos

Le Groupe Serge Ferrari a participé au chantier de remplacement de la couverture de la gare de Massy TGV, avec une toile Tenseo TX30-III, installée par la société ACS. 

Moderniser un ouvrage emblématique  

Trente ans après sa première installation, la couverture métallo-textile de la Gare de Massy TGV a fait l’objet d’une importante opération de modernisation. Si les travaux avaient pour objectif de renouveler un ouvrage devenu désormais emblématique, l’opération s’inscrit dans une dynamique plus vaste, celui de transformer le pôle de Massy, afin de lui permettre d’accueillir des voyageurs de plus en plus nombreux chaque année.   

Le projet se distingue d’emblée par son contexte d’intervention : un remplacement réalisé en sur une gare en fonctionnement. Cette contrainte de continuité de service impose une organisation rigoureuse, une sécurisation permanente des zones de travail et un chronométrage précis des opérations, afin de concilier exigences techniques et maintien des flux de voyageurs.  

L’opération a été portée par SNCF Gares & Connexions, pour la maîtrise d’ouvrage, tandis que le projet s’est vu confié au cabinet parisien AREP Architectes.  

Un rentoilage sous contraintes 

L’intervention consistait en un remplacement de la couverture métallo-textile de la Gare de Massy TGV, mené dans des conditions particulièrement exigeantes liées à l’exploitation du site. Le chantier a nécessité l’installation d’un échafaudage monumental au cœur de la gare, véritable pièce maîtresse du dispositif, permettant d’accéder à chaque section de l’ouvrage et d’orchestrer les différentes phases d’intervention.  

Sur le terrain, les opérations de levage, tension et pose sont décrites ont représenté un vrai défi : elles demandaient à la fois de la précision, une parfaite maîtrise des séquences et une capacité à travailler avec des contraintes fortes de sécurité et de coactivité. La pose et l’installation ont été assurées par la société ACS, avec l’appui du bureau d’étude et des ateliers du groupe BHD, et une coordination de chantier assurée par Altrad pour l’échafaudage installé au cœur de la gare. 

Ce type d’opération met en jeu un point clé : la coordination multi-intervenants. Entre exigences de planning, logistique en environnement contraint et nécessité d’une exécution irréprochable, la réussite tient autant à l’anticipation qu’à la fluidité de la communication entre les équipes, du pilotage jusqu’aux gestes techniques. Le chantier illustre ainsi une approche collective de la performance : une solution qui fonctionne sur le papier, mais surtout une solution qui se met en œuvre efficacement, sur site, dans la réalité d’une gare en fonctionnement. 

Enfin, au-delà des contraintes techniques propres au chantier, ce projet témoigne également de la confiance accordée à la solution métallo-textile mise en œuvre à Massy il y a près de trente ans. Après trois décennies d’exploitation, la couverture d’origine a démontré sa capacité à conserver ses performances et son esthétique sur le long terme. Cette longévité éprouvée a naturellement conduit les équipes du projet à renouveler leur confiance envers cette technologie pour accompagner les prochaines décennies d’exploitation de la gare. 

Une membrane Tenseo TX30-III pour recouvrir la gare de Massy TGV 

Pour cette nouvelle couverture, le choix s’est porté sur la toile Serge Ferrai Tenseo TX30-III en coloris blanc. Solution translucide particulièrement adaptée aux toitures et enveloppes de bâtiment, la membrane Tenseo TX30-III bénéficie d’une stabilité dimensionnelle imbattable, grâce à la technologie Précontraint. Elle dispose en outre d’une forte résistance aux UV et garantit une transmission homogène de la lumière. Caractérisée par une longévité élevée, la toile technique est conçue pour offrir une qualité esthétique durable avec un entretien réduit, deux éléments indispensables pour la modernisation d’un ouvrage emblématique destiné à durer dans le temps.  

Dans un chantier en site exploité, où la moindre imprécision peut se répercuter sur l’organisation et la sécurité, la membrane doit permettre une mise en œuvre maîtrisée et un résultat final à la hauteur des exigences que demande ce type d’ouvrage. Ici, le matériau s’inscrit donc moins comme un simple composant que comme une pièce de fiabilité, au service des équipes et de la qualité d’exécution. Enfin, ce projet rappelle un point essentiel : la performance d’une couverture métallo-textile n’est jamais uniquement une affaire de produit. Elle est aussi le fruit d’une complémentarité entre la qualité du matériau et le savoir-faire des équipes mobilisées, depuis la conception et la coordination jusqu’aux opérations de pose.  

Ils ont participé au projet : 

• Architecte: AREP 
• Maitrise d’ouvrage: SNCF Gare et Connexion 
• Pose et installation: ACS Production

Copyright : Benoît Rousselot – ACS Production